1390 Super Adventure S EVO (2026)
Enduro
| Preis auf Anfrage |
Motor und Antrieb
Motorbauart
V
Grad
75
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
1350 ccm
Bohrung
110 mm
Hub
71 mm
Leistung
127 kW (173 PS)
U/min bei Leistung
9500 U/min
Drehmoment
145 Nm
U/min bei Drehmoment
8000 U/min
Verdichtung
13
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Zündung
Doppelzündung
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Chassis
Rahmen
Chrom-Molybdän
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
65,2 Grad
Fahrwerk vorne
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
WP
Durchmesser
48 mm
Federweg
200 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Marke
WP
Federweg
200 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Festsattel
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Marke
Brembo
Bremsen hinten
Bauart
Scheibe
Durchmesser
267 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Festsattel
Marke
Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme
ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Federung
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
19 Zoll
Reifenbreite hinten
170 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1558 mm
Sitzhöhe von
847 mm
Sitzhöhe bis
867 mm
Tankinhalt
23 l
Führerscheinklassen
A
Reichweite
343 km
Euro Norm
Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert
155 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
6,7 l/100km
Ausstattung
Ausstattung
Connectivity, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Komfort, Beleuchtung, Windschild
Fazit aus der 1000PS Redaktion
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Mit der 1390 Adventure S EVO zeigt KTM, was technisch möglich ist, packt neue bzw. verbesserte Komfortfeatures, wie ein wunderbar funktionierendes Automatikgetriebe, adaptiven Tempomat oder semiaktives Fahrwerk in ein nach zehn Modelljahren extrem ausgereiftes Motorrad, das mit Sicherheit zu den sportlichsten Reiseenduros zählt. Ob entspannt auf Tour, auch zu zweit, oder mit dem Messer zischen den Zähnen am Weg zum Pässekönig - die SAS ist der fahrende Beweis, das Komfort und Sport einander nicht ausschließen.- kräftiger, in jeder Situation souveräner Motor
- perfekt abgestimmtes Automatikgetriebe mit spürbaren Unterschieden der Schaltmodi
- Fußschalthebel UND Schaltwippen am Lenker
- elektronisches Fahrwerk am modernsten Stand
- Front-Radar mit nützlichen Features
- Sportlichkeit
- üppiges Platzangebot auch für die Sozia/den Sozius
- gut ablesbares 8-Zoll-TFT-Display mit Offline-Navi
- intuitive Bedienung
- Top-Bremsen
- Dynamic Slip Adjuster im optionalen Rally-Mode
- der breite Tank sorgt für nicht perfekte Sitzposition
- relativ hoher Verbrauch
- Notbrems-Assistent regelt etwas früh
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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